Moin zusammen,
habe aufgrund meiner Anmeldung zum R4-Newsletter eine email erhalten. Ich kann an einer Verlosung für ein VIP-Ticket zu dem R4 Event am 25.02. in Köln teilnehmen und mir den R4 live anschauen.
Er wird also langsam real
Hallo Oli,
hast Du an der Verlosung teilgenommen und ein VIP Ticket gewonnen? Wenn ja, warst Du dann beim Event und wie war es?
Fragen über Fragen.... 
Beste Grüße
Helmut 
Alles anzeigenMoin zusammen
Derzeit bin ich noch mit meinem CAPTUR E-Tech 160 fast ausschließlich elektrisch unterwegs.
Nach den Anfangsproblemen damit (Themen: fehlerhafter 75km/h-Wechsel von 'pure'auf 'my-sense', 'Rubbeln beim Anfahren wegen fehlerhafter Antriebswellen) läuft er problemlos.
Bin gespannt, wie sich der R4 E-Tech einführt
Beste Grüße
Jürgen
Hallo Jürgen,
viel Vergnügen mit Deinem Captur E-Tech 160 PHEV.
Ich habe meinen gerade gestern (11.02.2025) nach vier Jahren Leasing an mein Autohaus zurückgegeben. Für uns (meine Frau und ich) war der Captur PHEV unser Einstieg in die E-Mobilität. Die Erfahrungen und Erkenntnisse aus diesen vier Jahren haben unseren Entschluss gefestigt, im Herbst mit dem Renault R4 E-Tech 100% elektrisch weiterzufahren. Damit endet unser 34-jähriges Autofahrerdasein mit Verbrenner-PKWs und hoffen die restliche Zeit ausschließlich elektrisch unterwegs sein zu können... 
. Über den Captur PHEV und meine/unsere Erfahrungen damit kann ich hier nur folgendes sagen:
Für ein Auto in dieser Klasse (B-Segment mit 4,23m Länge//1,56t Gewicht// 158PS/116kW Leistung) hatten wir einen akzeptablen Benzin- und Stromverbrauch, gegenüber unserem Vorgängerfahrzeug, einem Renault Scenic2 (Bj2008) (1,6L Benziner, 112PS/82kW). Wir hatten eine Kostenreduktion von ca. 36% bei den Treibstoffkosten bei gleicher Kilometeranzahl und Verwendungstrecken (Stadtverkehr,Autobahn,Landstrasse). Unser Scenic2 hatte dabei einen Durschnittsverbrauch von 8,5L/100km über seine gesamte Lebenszeit (13 Jahre; 2008 -2021).
Wir freuen uns sehr auf den R4 E-Tech und hoffen, dass Renault bald die Preisliste und die Möglichkeit der Konfiguration und Bestellung anbietet.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
wenn man dem You Tube Blogger "Car Maniac" Glauben schenken darf, dann besitzt der R4 E-Tech einen Fußsensor für die Heckklappe (siehe dazu seinen Youtube-Beitrag zum R4 E-Tech, Beitragsabschnitt 18min/32sec):
Ich bin gespannt, ob der wirklich vorhanden ist.... .
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
an alle, die schon mit 100% E-Auto unterwegs sind und deren E-Autos mit DC-Lademöglichkeit ausgestattet sind, folgende Frage:
Wie oft im Jahr habt ihr das DC-laden bei eurem E-Auto in Anspruch genommen? 1-2x in der Woche, 1x im Monat, oder nur 2-3x im Jahr?
Danke für eure Antworten und Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
wie sehen eigentlich eure Lademöglichkeiten zu Hause für E-Autos prinzipiell aus, wenn ihr Euch nun auf ein E-Auto einlässt?
Bei mir sieht's so aus, dass ich prinzipiell zu Hause mit 3,7kW über 240V/16A/AC laden kann (sog. Schnarchladekapazität... ) und öffentlich im Umkreis von ca. 200m (Luftlinie) 10x mit 22kW/AC, 6x mit 11kW/AC und 4x mit 200kW/DC pro Ladestellplatz. Wobei die 10x 22kW/AC in einer öffentlichen Parkgarage installiert sind, bei der man dann natürlich auch Parkzeit bezahlen muss (2€/h) zuzüglich zur geladenen Strommenge. Die 6x 11kW/AC und die 4x 200kW/DC sind öffentliche Ladestellen ohne zusätzlicher Parkkosten, außer man überschreitet die Ladezeitpauschale, dann wird die Blockadegebühr fällig. Nach 180min kostet es für die 11kW/AC Stationen 5ct/min und für die DC-Stationen nach 60min 20ct/min.
Beste Grüße
Helmut
Ganz frisch, von heute:
Winter-Test auf der Autobahn: Welches Elektroauto kommt am weitesten?
Eisige Temperatur, hohe Geschwindigkeit: Für Elektroautos sind das widrige Bedingungen, unter denen die Reichweite leidet. Wie sehr, hat der ADAC bei einer simulierten Autobahnfahrt bei 0 Grad von München nach Berlin getestet. Eins von 25 E-Autos schaffte die Strecke ohne nachzuladen. Die Ergebnisse.
Hallo Oli,
ja, ein recht interessanter Artikel.... .
Aber wenn man 129.000€ E-Fahrzeuge (Lucid Air) mit 42.900€ E-Fahrzeuge (Toyota) vergleicht, dann ist bei Reichweite,Verbrauch und Ladefähigkeit beim Schnell-Laden mit gravierenden Unterschieden zu rechnen und damit verbunden auch mit entsprechenden Noten bei der Endbewertung. Das Mercedes hier als dritt-teuerster E-Autohersteller das Rennen macht, spricht für Mercedes. Man sollte aber diese Klasse dann mit seinesgleichen "vergleichen" und nicht unbedingt mit Herstellern, deren E-Fahrzeuge im Bereich von 43.000€ - 60.000€ liegen.
Tabelle zur Langstreckentauglichkeit
| Hersteller/Modell | Basis-Listenpreis in Euro | ADAC Urteil | Testreichweite (50%) | Nachgeladene Reichweite (25%) | Testverbrauch (25%) |
| Toyota bZ4X FWD | 42.900 | 3,81 | 4,2 | 4 | 3 |
| Kia EV3 81,4 | 43.690 | 3,01 | 3,1 | 3,3 | 2,5 |
| Tesla Model 3 MR RWD | 44.990 | 2,21 | 2,4 | 2,6 | 1,4 |
| BYD Seal RWD | 44.990 | 3,71 | 3,6 | 3,8 | 3,9 |
| MG 4 ER | 45.990 | 4,1 | 4 | 4 | 4,4 |
| Xpeng G6 LR | 47.600 | 3,11 | 3,3 | 2,2 | 3,7 |
| Skoda Enyaq Coupé 85 | 48.900 | 3,2 | 3,4 | 3 | 3 |
| Renault Scenic E-Tech 220 | 50.700 | 3,81 | 3,4 | 4,1 | 4,4 |
| Ford Capri ER RWD | 51.950 | 3,01 | 3,3 | 3,1 | 2,4 |
| Polestar 2 LR SM | 52.690 | 3,01 | 3,1 | 2,9 | 2,7 |
| Cupra Born VZ | 52.770 | 3,11 | 3,3 | 2,7 | 2,8 |
| Peugeot e-3008 210 | 52.900 | 4 | 3,9 | 4,1 | 4 |
| Nissan Ariya 87 FWD | 53.490 | 3,6 | 3,4 | 4 | 3,8 |
| GWM ORA 07 GT | 53.490 | 3,71 | 3,5 | 4,4 | 3,4 |
| Hyundai IONIQ 6 77,4 RWD | 54.000 | 2,8 | 3,2 | 2,4 | 2,3 |
| Genesis GV60 RWD | 54.680 | 3,71 | 3,7 | 2,8 | 4,3 |
| Volvo EC40 Single Motor Extended Range | 57.190 | 3,9 | 3,7 | 3,5 | 4,6 |
| Volkswagen ID.7 Pro S | 58.895 | 1,9 | 2,3 | 1,7 | 1,3 |
| NIO ET5 LR | 68.500 | 2,21 | 2,5 | 2,1 | 2 |
| Lotus Emeya | 106.400 | 3,01 | 3,2 | 1,2 | 4,2 |
| Porsche Taycan Performancebatterie Plus | 107.225 | 1,4 | 1,7 | 0,6 | 1,5 |
| BMW iX xDrive50 | 107.900 | 2,9 | 2,5 | 2,8 | 3,6 |
| Mercedes Benz EQS 450+ | 109.550 | 0,9 | 0,8 | 0,9 | 1,2 |
| Audi S e-tron GT quattro | 126.000 | 2,5 | 2,7 | 1,1 | 3,5 |
| Lucid Air Grand Touring AWD | 129.900 | 1,8 | 1,6 | 1,8 | 2,1 |
Test-Reichweiten und Prospektangaben
| Modell | Testreichweite in km | WLTP-Reichweite in km | Testverbrauch in kWh/100km | WLTP-Verbrauch in kWh/100km | Nachgeladene Reichweite (20min) in km |
| Toyota BZ4X FWD | 233 | 504 | 25,6 | 14,7 | 126 |
| MG 4 ER | 254 | 520 | 29,8 | 16,5 | 130 |
| Peugeot e-3008 210 | 263 | 518 | 28,5 | 17,1 | 123 |
| Genesis GV60 RWD | 278 | 517 | 29,5 | 17 | 195 |
| Volvo EC40 SM ER | 285 | 569 | 30,3 | 16,6 | 154 |
| BYD Seal RWD | 294 | 570 | 28,4 | 16,6 | 140 |
| GWM ORA 07 AWD | 304 | 520 | 26,8 | 17,5 | 104 |
| Nissan Ariya 87 FWD | 314 | 516 | 28 | 18,7 | 131 |
| Renault Scenic E-Tech 220 | 314 | 594 | 29,8 | 17,7 | 122 |
| Skoda Enyaq Coupé 85 | 316 | 566 | 25,7 | 15,7 | 188 |
| Cupra Born VZ | 325 | 594 | 25,3 | 14,9 | 201 |
| XPeng G6 LR | 325 | 570 | 27,7 | 17,5 | 231 |
| Ford Capri ER RWD | 332 | 627 | 24 | 13,3 | 178 |
| Lotus Emeya | 335 | 540 | 29,1 | 20,1 | 289 |
| Hyundai IONIQ 6 77.4 RWD | 344 | 614 | 23,8 | 14,3 | 222 |
| Polestar 2 LR SM | 349 | 632 | 25 | 15,4 | 193 |
| KIA EV3 81.4 | 350 | 586 | 24,2 | 15,5 | 169 |
| Audi S e-tron GT | 398 | 605 | 27,1 | 18,2 | 294 |
| BMW iX xDrive50 | 413 | 633 | 27,4 | 19,5 | 198 |
| NIO ET 5 LR | 421 | 532 | 22,7 | 20,7 | 239 |
| Tesla Model 3 MR RWD | 423 | 702 | 21 | 12,5 | 207 |
| VW ID.7 PRO S | 436 | 700 | 20,9 | 13,6 | 261 |
| Porsche Taycan Perf. Plus | 504 | 667 | 21,4 | 17,4 | 370 |
| Lucid Air Grand Touring AWD | 518 | 839 | 23 | 14,9 | 255 |
| Mercedes-Benz EQS 450+ | 582 /18* | 817 | 20,4 | 16,4 | 304 |
| * Teststrecke/Restreichweite |
Beste Grüße
Helmut
Klasse,freue mich für dich.Hoffentlich wird dein Verlangen bald möglichst gestillt😘
LG
Thomas
Hallo Thomas,
ich denke doch, dass nicht nur mein Verlangen nach baldigen Infos über die Bestellbarkeit des R4 hier "gestillt" sein will, sondern auch das all der anderen Interessierten am R4, oder?
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
Wooww....! 
Heute um 16:13h habe ich doch tatsächlich meine erste E-Mail im Rahmen des Exklusivprogramms WT4-Renault4 erhalten, bei dem ich mich am 14. Oktober 2024(!) angemeldet habe:
Es geschehen noch "Zeichen und Wunder" .... . Die Infos sind zwar nichts neues, aber immerhin ist es die erste, an mich persönlich gerichtete Infomail... .
Bin gespannt, ob's das war oder ob jetzt weiteres folgen wird .... .
Beste Grüße
Helmut
Um auch das aus meiner Sicht positive Ende der Geschichte hier nicht zu verschweigen:
Aus "Frühjahr" wurde "früh im Jahr" - das neue Renault-Autohaus in Kassel hat schon den Betrieb aufgenommen. Sieht ganz so aus, als ob das doch noch was wird mit meinem R4...
Hallo Bernhard,
das sind gute Nachrichten . Hoffen wir mal, dass auch Renault bald "gute" Nachrichten zum R4 hinsichtlich Bestellbarkeit und Lieferzeiten für uns hat ... .
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHeute bei RRG in Berlin Tempelhof zur Vorstellung des neuen Clios gewesen.
Einen Clio gabs nicht 🤭🤷
Dafür R5 intensiv begutachtet,als Techno in Gelb/Schwarz der Hammer.
Leider gefällt mir da absolut nicht der Schwarze Dachhimmel.
Unseren Verkäufer nach dem R4 befragt.Er meinte das es dieses Jahr wohl nix mehr wird😔
Sie haben jedenfalls noch keinen Plan wann er kommt.Er meinte Renault hat noch nicht mal ein fertiges Auto.Vielleicht hat sich Renault überschätzt um innerhalb kurzer Zeit mehere neue Modelle auf den Markt zu werfen.
Schauen wir mal,uns hetzt nichts.
LG
Thomas
Hallo Yellow R4,
also von so einer Aussage, wie sie Dein Verkäufer hier getätigt hat, lasse ich mich nicht irritieren ... .
Ich gehe davon aus, dass Renault im Frühjahr 2025 nähere Details zur Bestellung liefern wird und dass der Verkauf mit Juni/Juli 2025 startet ... . Ich bleibe optimistisch .
Beste Grüße
Helmut
